8月15-16日，2022氫能重卡生態(tài)大會在張家港萬豪酒店召開。本次大會由中國物流與采購聯(lián)合會、張家港市人民政府主辦，中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會、華昌化工承辦。來自政府主管部門，地方行業(yè)協(xié)會，有關(guān)院校、科研單位，物流企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的300余名代表共同參與。
大會以“舉‘氫’若重示范與創(chuàng)新”為主題，圍繞氫能重卡在技術(shù)創(chuàng)新、物流多場景應(yīng)用及運力組織方式優(yōu)化等方面的成功經(jīng)驗及痛點、難點問題進行探討，并對氫能重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸提出良策。
國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟亞太區(qū)主席、中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進，張家港市人民政府副市長翁羽人，中國第一汽車集團公司原黨委書記趙方寬，華昌集團黨委書記、董事長、華昌化工董事長胡波出席大會并致辭。大會上午由中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、物流裝備專業(yè)委員會主任馬增榮主持。
蔡進在致辭中表示，2022氫能重卡生態(tài)大會是中國物流與采購聯(lián)合會第一個專門針對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展組織的活動，是好的開頭，填補了空白，非常具有里程碑意義。并從以下幾個方面提出了對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的認(rèn)識。一是全球發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)迫在眉睫，勢在必行。二是我國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，形勢向好。三是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策利好，力度加大。四是我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成。五是氫能汽車的發(fā)展?jié)摿薮?，前景廣闊。中國物流與采購聯(lián)合會把推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為工作重點，今后將繼續(xù)推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)氫能產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和企業(yè)，為氫能產(chǎn)業(yè)以及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多全方位的服務(wù)。
翁羽人在致辭中提到，張家港近年來不斷拓展氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加快示范應(yīng)用，出臺了鼓勵加氫站建設(shè)、氫燃料電池車生產(chǎn)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和人才引進的一系列政策。重點打造了江蘇省氫能技術(shù)創(chuàng)新中心。站在氫能產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口上，張家港希望以最優(yōu)的生態(tài)，集聚更多的資源，加快推動氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)。
趙方寬在致辭中表示，首屆氫能重卡生態(tài)大會選在張家港，對于推動中國氫港示范基地建設(shè)，加速全國氫能汽車發(fā)展有著重要作用。推廣氫能重卡的使用，是物流裝備轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向，氫能重卡適合長途運輸，同時又具備補能快，效率高，低碳環(huán)保等多項優(yōu)勢。所以氫能重卡是目前解決物流長途運輸非常可行的技術(shù)路線。
胡波在致辭中提到，氫能是一種清潔無碳，靈活高效，運用場景豐富的二次能源。是推動傳統(tǒng)化石能源清潔、高效利用和支撐可再生能源的理想媒介。是實現(xiàn)交通運輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模、深度脫碳的最佳選擇。
為加快推進氫燃料電池重卡替代燃料重卡，推動氫燃料電池重卡的應(yīng)用，華昌重工、港城汽運和金龍汽車，開展了綠色氫港合作。華昌和港城共同出資成立了運昌綠色物流公司，今年6月，首批投資近1300萬元的10輛氫能重卡落地港城正式運行。未來兩年，公司還將計劃投運500輛。低碳、環(huán)保的氫能重卡，將為加快張家港市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推薦構(gòu)建綠色氫能戰(zhàn)略，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)能力強、市場運行好的氫能產(chǎn)業(yè)做出華昌力量。
儀式邀請了張家港市人民政府副市長翁羽人，國際采購與供應(yīng)聯(lián)盟亞太區(qū)主席、中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進，中國第一汽車集團公司原黨委書記趙方寬，中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、物流裝備專業(yè)委員會主任馬增榮，張家港市科技局局長薛奇，華昌集團黨委書記、董事長、華昌化工董事長胡波，華昌化工副董事長朱郁健，港城汽運集團董事長徐剛，港城汽運集團總經(jīng)理趙峰，中外運張家港分公司總經(jīng)理李文清共同上臺見證。由華昌集團黨委書記、董事長、華昌化工董事長胡波主持。
在主題演講環(huán)節(jié)，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所衣寶廉院士、電子科技大學(xué)副研究員李凱、加拿大國家工程院葉思宇院士、宇通集團燃料電池產(chǎn)品經(jīng)理胡俊杰、康明斯新能源動力（上海）有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展高級經(jīng)理趙偉、空氣化工產(chǎn)品（中國）投資有限公司中國區(qū)氫能業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)張振華、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司卡車與專用車事業(yè)部產(chǎn)品部部長謝勇、中國船級社武漢規(guī)范研究所副主任高級工程師石國政、江蘇集萃安泰創(chuàng)明先進能源材料研究院有限公司氫能研發(fā)中心副主任原建光做了精彩的交流發(fā)言。
衣寶廉院士表示，燃料電池關(guān)鍵材料和部件實現(xiàn)國產(chǎn)化，同時提高電堆的比功率就可以大幅度降低燃料電池發(fā)動機成本進而降低燃料電池車的成本。依靠技術(shù)創(chuàng)新，提高電堆工作電流密度和簡化電池系統(tǒng)，采用超低鉑有序化電極大幅度降低鉑用量，將燃料電池車的成本降到鋰電池電動車水平。實現(xiàn)高壓儲氫瓶和加氫機的國產(chǎn)化和批量生產(chǎn)，大幅度降低加氫站建設(shè)費用，推動氫能應(yīng)用。
李凱先綜合對比了燃油、純電動和燃料電池重卡在全生命周期內(nèi)的碳排放、整體能源效率和總擁有成本方面的優(yōu)劣，闡明氫燃料電池重卡的應(yīng)用前提和未來前景；隨后從整車、動力系統(tǒng)、電堆和系統(tǒng)部件四個層面，介紹當(dāng)前的產(chǎn)品應(yīng)用現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢；最后，從制氫、儲氫和用氫的角度，剖析氫能重卡大規(guī)模發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。
下午的互動環(huán)節(jié)由天津德利得供應(yīng)鏈管理股份有限公司原運營總監(jiān)惲綿主持，邀請了中物聯(lián)煤炭物流與采購分會常務(wù)副會長汪曉秀，遠孚物流集團有限公司總裁李俊，中通快遞集團業(yè)務(wù)創(chuàng)新部商務(wù)經(jīng)理周啟帆，鞍鋼汽車運輸有限責(zé)任公司經(jīng)理李濤，圓通速遞股份有限公司戰(zhàn)略研究負(fù)責(zé)人、工程實驗室研究員耿威，江蘇港城汽車運輸集團有限公司總經(jīng)理趙峰，空氣化工產(chǎn)品（中國）投資有限公司中國區(qū)氫能業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)張振華擔(dān)任互動嘉賓，圍繞雙碳背景下氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建以及氫能在交通物流行業(yè)應(yīng)用實踐進行了深入的交流與討論。
15日下午，參會者來到蘇州市華昌能源科技有限公司進行參觀調(diào)研。參會代表一行先后走訪了公司展廳、車間，參觀了燃料電池?zé)o人機、重卡燃料電池發(fā)動機及燃料電池測試系統(tǒng)等主要產(chǎn)品，并現(xiàn)場展示了由華昌能源科技有限公司就氫燃料重卡項目與蘇州金龍等單位合作推出的燃料電池半掛牽引車、燃料電池箱式運輸車、燃料電池冷藏車、燃料電池自卸車等產(chǎn)品，展現(xiàn)出華昌能源具有國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品性能并具備大規(guī)模推廣能力。
集團公司 華萱
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